Motors marins fora borda

Fundada el 2016 a Huzhou amb una inversió inicial de cinc milions de dòlars, Zhejiang Canglong Power Machinery Co., Ltd. (coneguda com CALON GLORIA) es va establir amb equips de producció avançats i un equip d'R + D qualificat.

A mesura que el negoci es va expandir, el propietari de CALON GLORIA va invertir divuit milions de dòlars addicionals per construir una nova instal·lació de producció de 15.000㎡. El 2020, l'empresa es va reorganitzar i es va traslladar a Haining, Jiaxing.

Guiats per un compromís amb l'excel·lència, hem llançat una gamma de foraborda: models de 2 temps (3 CV, 5 CV, 9,8 CV, 15 CV, 20 CV, 30 CV i 40 CV), models de 4 temps (6 CV, 20 CV, 60 CV EFI) i un foraborda elèctric de 40 CV. Els nostres esforços en innovació tecnològica també han donat resultats significatius. A partir del 24 de juliol de 2023, hem obtingut 25 patents, que cobreixen àrees com ara sistemes de subministrament d'oli de motor fora borda, dispositius de prova de guiñada i sistemes de subjecció de femelles d'engranatges submarins. En resposta als problemes d'etiquetatge de cavalls de potència virtuals al mercat, ens hem adherit constantment al principi de la potència genuïna, guanyant elogis cada cop més dels consumidors.

Des de la nostra fundació, hem participat activament en activitats de benestar públic, prenent la iniciativa de complir amb la nostra responsabilitat social corporativa. Al llarg dels anys, ens hem associat amb diverses organitzacions de benestar públic, com ara Shuguang Rescue, Blue Sky Rescue, l'Associació de Voluntaris de la Creu Roja Xina, Min'an Rescue i Renze Rescue.

El motor fora borda s'ha de muntar de manera que el vaixell estigui ben equilibrat. En cas contrari, el vaixell podria ser difícil de governar. Per a embarcacions d'un sol-motor, munteu el motor foraborda a la línia central (línia de quilla) de l'embarcació.

Per fer funcionar l'embarcació amb una eficiència òptima, la resistència a l'aigua (arrossegament) de l'embarcació i del motor-fora bord s'ha de reduir el mínim possible. L'alçada de muntatge del motor fora borda afecta molt la resistència a l'aigua. Si l'alçada de muntatge és massa alta, tendeix a produir-se cavitació, reduint així la propulsió; i si les puntes de l'hèlix tallen l'aire, la velocitat del motor augmentarà de manera anormal i farà que el motor es sobreescalfi. Si l'alçada de muntatge és massa baixa, la resistència a l'aigua augmentarà i, per tant, reduirà l'eficiència del motor. Munteu el motor foraborda de manera que la placa anti-cavitació estigui entre la part inferior de l'embarcació i un nivell de 25 mm (1 polzada) per sota.