Motor foraborda de 4 temps i 6 CV

CALON GLORIA està compromès amb el disseny-centrat en l'usuari, el respecte al medi ambient, el rendiment i la fiabilitat. L'objectiu és oferir solucions de disseny-ben combinades que siguin senzilles i còmodes d'utilitzar.

1. El carburador està dissenyat amb una estructura -resistent a la inclinació, que permet que l'embarcació mantingui un sistema de subministrament de combustible suau fins i tot quan estigui inclinat entre 40 i 45 graus.
2. El carburador està equipat amb dues entrades de combustible; un es connecta a la bomba de combustible del motor, mentre que l'altre es connecta al dipòsit de combustible-incorporat, que inclou una bomba automàtica per facilitar l'arrencada del motor.
3. La caixa de canvis utilitza engranatges cònics en espiral per millorar la resistència, reduir el soroll, proporcionar una relació de reducció més alta i allargar la vida útil.
4. Manté el funcionament normal a -5 graus , durant la desacceleració ràpida i amb una acceleració ràpida a velocitat zero.
5. El disseny optimitzat incorpora funcions anti-males herbes i anti-enrotllament de la xarxa de pesca amb un disseny estructural intel·ligent.
6. El sistema de lubricació està equipat amb una barra reactiva i una finestra visual per a un control més intuïtiu.
7. Té un desplaçament més gran, proporcionant un augment de la potència de sortida del 3-5%.
8. El carter humit i el sistema de lubricació forçada protegeixen millor el motor.
9. El sistema d'encesa digital CDI permet un arrencada fàcil i una resposta ràpida de l'accelerador, fent que l'arrencada manual sigui ràpid, àgil i fiable.

Altres avantatges:

• Disseny atrevit amb una nansa gran per facilitar el transport i el funcionament. A més del dipòsit de combustible-integrat d'1,1 L, inclou un interruptor per connectar un dipòsit de combustible extern i un endoll, de manera que és senzill, ràpid i eficaç d'utilitzar.

Basant-nos en el principi d'excel·lència, hem llançat successivament foraborda de 2 temps: 3cv/5cv/9,8cv/15cv/20cv/30cv/40cv, foraborda de 4 temps: 6cv/20cv/60cv EFI i fora borda elèctrics: 40cv. Pel que fa a la innovació tecnològica, també hem aconseguit resultats notables. A partir del 24 de juliol de 2023, havíem obtingut 25 patents, que cobrien diversos camps, com ara dispositius de sistemes de subministrament d'oli de motor fora borda, dispositius de prova de guiñada i dispositius de fixació i estrenyi de femelles d'engranatges submarins. En resposta al problema de les marques de cavalls de potència virtuals al mercat, sempre ens hem adherit al principi de la potència genuïna, obtenint elogis graduals dels consumidors.

Col·laboració amb organitzacions benèfiques per proporcionar equips de rescat.

Simulacre de rescat del riu Huaihe 2018 

El motor fora borda s'ha de muntar de manera que el vaixell estigui ben equilibrat. En cas contrari, el vaixell podria ser difícil de governar. Per a embarcacions d'un sol-motor, munteu el motor foraborda a la línia central (línia de quilla) de l'embarcació.

Alçada de muntatge

 

Per fer funcionar l'embarcació amb una eficiència òptima, la resistència a l'aigua (arrossegament) de l'embarcació i del motor-fora bord s'ha de reduir el mínim possible. L'alçada de muntatge del motor fora borda afecta molt la resistència a l'aigua. Si l'alçada de muntatge és massa alta, tendeix a produir-se cavitació, reduint així la propulsió; i si les puntes de l'hèlix tallen l'aire, la velocitat del motor augmentarà de manera anormal i farà que el motor es sobreescalfi. Si l'alçada de muntatge és massa baixa, la resistència a l'aigua augmentarà i, per tant, reduirà l'eficiència del motor. Munteu el motor foraborda de manera que la placa anti-cavitació estigui entre la part inferior de l'embarcació i un nivell de 25 mm (1 polzada) per sota.

Etiquetes populars: Motor fora borda de 4 temps de 6 CV, fabricants de motors fora borda de 4 temps de 6 CV de la Xina, proveïdors, fàbrica