Com puc fer servir el meu motor fora de la sal, aigua de mar?

El passatge és majoritàriament clar, però conté alguns errors gramaticals menors i un fraseig incòmode. No sembla ser una traducció directa del xinès a l’anglès, però hi ha alguns casos en què el fraseig pot ser més natural. Aquí teniu una versió corregida amb canvis mínims per mantenir el significat original:

Com protegir el motor fora de bord dels danys de l'aigua salada

Navegar per un vaixell a l’oceà és un plaer. Podeu gaudir del paisatge del mar o agafar un munt de peixos d’aigua salada per sopar. Però, l’aigua salada afecta el funcionament del motor foraborda? Com podeu assegurar -vos que el motor forabord no s’erosiona mentre navegueu? Si voleu saber -ho, llegiu.

Rollar amb aigua dolça

Utilitzeu un adaptador de moda d’alta qualitat que s’ajusti al port d’aigua de la unitat inferior i executeu el motor en neutre durant almenys 5 minuts per eliminar qualsevol aigua salada. El manual del vostre propietari proporcionarà més informació sobre aquest procediment, incloses les importants precaucions de seguretat.

Anodes de zinc sacrificials

La majoria dels motors forabordats estan equipats amb anodes de zinc que "es sacrificen" per protegir altres parts metàl·liques de la corrosió. No obstant això, per mantenir un funcionament adequat, aquests anodes de zinc han de ser substituïts tal i com es recomana al manual del propietari o un cop reduïts a menys del 50% de la seva mida original. A les zones amb aigua salada extremadament corrosiva, és convenient afegir un ànode de zinc addicional per sota de la línia de projecció del vaixell i connectar -lo al motor mitjançant un fil marí de qualitat.

Encerar el motor fora de bord

Netegeu amb cura el motor amb sabó i aigua suaus. Això no només ajuda a que el motor fora de bord tingui un bon aspecte, sinó que també elimina la sal i altres dipòsits. Utilitzar una cera marina de bona qualitat ajudarà a segellar i protegir l’acabat del sol i la sal.

Eviteu la llum solar directa

Els raigs UV directes del sol poden danyar els acabats i deteriorar les peces de plàstic i de goma de plàstic exterior. Per aquest motiu, el millor és emmagatzemar el motor a la llum del sol directe. Si això no és possible, protegiu el motor amb una coberta de tela de gran qualitat i resistent a la UV mentre estigueu en emmagatzematge.

Utilitzeu spray de silicona

Cada segon o tercer viatge, després d’assegurar -se que el motor s’apaga i es refreda al tacte, traieu la caputxa del fora de la bord i apliqueu polvoritzador de silicona a la capçalera. Assegureu -vos d’utilitzar un polvoritzador de silicona que no danyarà el cautxú o el plàstic. Una de les millors opcions és el lubricant de silicona resistent a la marca CRC.

Reparació de rascades de pintura

Comproveu sempre el vostre fora de fora de les respostes i rascades, ja que és on es pot començar i estendre la corrosió. Repareu les rascades de superfície amb pintura de tocat en color. Per a rascades més profundes, sobretot on s’exposa el metall nu, utilitzeu primer un primer de qualitat metàl·lic.

La clau de la lubricació

Els forats tenen accessoris especials de greix per a la lubricació i per evitar la corrosió en punts crítics on el motor gira i gira. Utilitzeu una pistola de greix per aplicar greix a través d’aquests accessoris regularment, tal com es recomana al manual del propietari. Addicionalment, traieu periòdicament l’hèlix i apliqueu una capa de greix a l’eix de l’hèlix.

Si necessiteu adquirir motors foraborda de gran qualitat, poseu-vos en contacte amb nosaltres avui per obtenir un pressupost.