Foraborda bimotor

Els vaixells de pesca en alta mar (23-26 peus) sovint ofereixen als compradors la possibilitat d'escollir entre motors forabord simples o dobles. Tot i que un sol motor és més assequible, els dos motors ofereixen diversos avantatges:

Avantatges clau dels foraborda de dos motors:

• Redundància: Si un motor falla, l'altre us pot recuperar amb seguretat. Això proporciona tranquil·litat, especialment en zones remotes.
• Rendiment millorat: Els motors bessons solen oferir més cavalls de potència, donant lloc a millors velocitats màximes i una acceleració més ràpida en comparació amb un sol motor.
• Menys esforç del motor: Amb dos motors, cada motor funciona menys, reduint la tensió, millorant la longevitat i assegurant un creuer suau a velocitats més altes.
• Maniobrabilitat superior: Els dos motors ofereixen un millor control, facilitant la maniobra en espais reduïts, l'acoblament i la realització de girs pronunciats.
• Millor estabilitat: El pes de dos motors millora l'equilibri de l'embarcació, proporcionant una major estabilitat durant la pesca o el creuer.
• Tirs de forats més ràpids: Els dos motors aconsegueixen una acceleració més ràpida fora del forat, reduint l'arrossegament i millorant el maneig general del vaixell.
• Sincronització més senzilla: Els controls electrònics moderns fan que la sincronització dels dos motors sigui més fàcil que mai, cosa que us permet gestionar ambdós motors amb una sola palanca.
• Major valor de revenda: els vaixells-bimotors tenen, en general, un millor valor de revenda a causa de la major potència i demanda al mercat d'embarcacions usades.

Tot i que les configuracions de motors bessons comporten costos inicials i de manteniment més elevats, els avantatges-fiabilitat, rendiment, maniobrabilitat i valor de revenda-les converteixen en una inversió que val la pena per als pescadors a alta mar seriosos.

 

Basant-nos en el principi d'excel·lència, hem llançat successivament foraborda de 2 temps: 3cv/5cv/9,8cv/15cv/20cv/30cv/40cv, foraborda de 4 temps: 6cv/20cv/60cv EFI i fora borda elèctrics: 40cv. Pel que fa a la innovació tecnològica, també hem aconseguit resultats notables. A partir del 24 de juliol de 2023, havíem obtingut 25 patents, que cobrien diversos camps, com ara dispositius de sistemes de subministrament d'oli de motor fora borda, dispositius de prova de guiñada i dispositius de fixació i estrenyi de femelles d'engranatges submarins. En resposta al problema de les marques de cavalls de potència virtuals al mercat, sempre ens hem adherit al principi de la potència genuïna, obtenint elogis graduals dels consumidors.

• Comproveu si la vàlvula d'aire dels dipòsits de combustible{0}}integrats i externs està oberta.
• Assegureu-vos que la línia de combustible externa estigui ben connectada al motor.
• Col·loqueu l'interruptor de combustible a la posició "encesa".
• Inseriu el cordó de l'interruptor d'emergència amb seguretat.
• Després de barrejar el combustible, agiteu el dipòsit per barrejar-lo correctament (reboteu-lo lluny de les fonts de foc).
• Assegureu-vos que la marxa estigui en neutre abans d'engegar el motor.
• Connecteu la línia de combustible i, a continuació, bombeu la bombeta 3-5 vegades amb la fletxa apuntant cap al motor.
• Obriu lleugerament l'estrangulador, apliqueu una mica de l'accelerador per arrencar, després apagueu l'estrangulador després d'engegar i deixeu el motor al ralentí durant 3-5 minuts perquè s'escalfi.
• Quan no l'utilitzeu, aixequeu el motor fora de l'aigua i torneu-lo a baixar quan estigui llest per utilitzar-lo.
• Per a l'emmagatzematge a llarg termini-, acabeu el combustible del motor per evitar problemes.

Etiquetes populars: Foraborda de dos motors, fabricants, proveïdors, fàbrica de dos motors de la Xina